Las plataformas de movilidad y reparto movieron S/ 9.600 millones en Perú en 2025. Un repartidor gana una mediana de S/ 8,2 la hora
El Instituto Peruano de Economía, autor del estudio, calcula que los usuarios de estas apps se sextuplicaron desde 2020, pero solo un tercio de los conductores y repartidores activos no tiene otra fuente de ingreso.
Los usuarios de aplicaciones de movilidad y reparto en Perú se multiplicaron por seis entre 2020 y 2025, hasta sumar 5,8 millones de usuarios únicos, según un estudio del Instituto Peruano de Economía (IPE) publicado como columna en Gestión. El mismo informe calcula que las plataformas intermediaron S/ 9.600 millones en servicios de movilidad y reparto durante 2025, el equivalente al 0,8 % del producto bruto interno del país.
Pero el negocio que mueve esas cifras se sostiene en un ingreso mediano neto de S/ 9,0 por hora para un conductor y S/ 8,2 por hora para un repartidor. Es un 66 % y un 51 % más que el salario mínimo por hora, de S/ 5,4, la comparación que el propio estudio elige destacar.
Quiénes prestan el servicio
En 2025, 327.000 conductores y 184.000 repartidores usaban activamente estas plataformas, según el IPE: juntos, 511.000 personas, cerca del 7 % de los trabajadores independientes del país. Lima y Callao concentran tres de cada cuatro servicios solicitados, que en promedio suman 64.000 por hora en todo el país.
El crecimiento no fue parejo. Los repartidores se multiplicaron por más de 14 desde 2020; los conductores, algo más de seis veces. Desde 2022, la cobertura se extendió a ciudades como Trujillo, Arequipa y Chiclayo, y el envío de paquetería creció al doble de velocidad que los pedidos de comida.
El ingreso, puesto en contexto
El IPE mide el ingreso de conductores y repartidores contra el salario mínimo por hora, no contra el costo de vida ni contra otros empleos disponibles. Por separado, el estudio reporta que seis de cada diez prestadores dijeron sentirse satisfechos con lo que ganan; los otros cuatro de cada diez no se declararon conformes, un grupo que el informe no describe. El estudio no indica si esa satisfacción se midió contra el salario mínimo o contra otro punto de comparación.
El informe califica esa cifra como ingreso neto por hora trabajada, pero no precisa neto de qué gastos: no queda claro si descuenta combustible, mantenimiento del vehículo o el plan de datos que exige mantener la aplicación encendida.
Quiénes dependen solo de la aplicación
De los 511.000 conductores y repartidores activos, 166.000 no tenían otra fuente de ingreso en 2025: cerca de un tercio del total. Los otros dos tercios complementan con la plataforma un ingreso que ya tenían por otra vía.
Esos 166.000 trabajadores explican, según el IPE, una reducción de más del 15 % en el desempleo nacional, que en 2025 rondaba los 900.000 desempleados. La cuenta supone que, sin las plataformas, esas 166.000 personas se habrían sumado a esa cifra: un escenario contrafactual, no una medición directa.
Cuánto pesa en la economía formal
Los S/ 9.600 millones intermediados en 2025 multiplican por más de tres el valor registrado en 2020. Con efectos indirectos sobre el resto de la economía, el IPE eleva el impacto total a S/ 10.700 millones, el 0,9 % del PBI: un aumento de apenas 11,5 % sobre el efecto directo, bastante menos de lo que suele sugerir la palabra «multiplicador».
Medido contra los sectores con los que compiten, el peso sigue siendo acotado: las ventas de reparto equivalen al 10,4 % de las ventas formales de restaurantes, y las de movilidad, al 5,2 % del sector transporte registrado.
Quién firma el estudio
El informe fue elaborado por el propio IPE a partir de una encuesta a más de 9.000 usuarios y prestadores de las principales plataformas del país. El instituto no detalla qué empresas encargaron o financiaron la medición, ni cuántas respuestas corresponden a cada una de ellas.
El mismo texto incluye una columna firmada por Gonzalo Manrique, economista sénior del IPE, no una declaración a un periodista. En ella, advierte contra una eventual regulación que trate a conductores y repartidores como trabajadores dependientes. Manrique escribió que la medida «tendría efectos contraproducentes sobre las mismas personas que busca proteger» y agregó: «Hay cerca de 6 millones de usuarios, 500 mil prestadores y 13 mil comercios en riesgo si se pretende regular un sector sin conocerlo a fondo».
Fuentes
Las cifras de este artículo provienen de los siguientes reportes. Los cálculos y las inferencias son nuestros y están señalados como tales en el texto.